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01
2023-02
汪建华：2月钢价仍有阶段性反弹
回顾1月钢铁市场，截止30日，呈现震荡上行的运行态势，钢材综合价格指数上涨151个点，螺纹、线材、中厚板、热轧、冷轧价格分别上涨171、167、187、130和147个点。62%的澳洲铁矿(872, -1.50, -0.17%)石价格上涨12个美金，焦炭(2810, -70.50, -2.45%)综合价格指数下跌185个点，废钢价格上涨36个点，钢材价格表现强于预期。春节前主要是钢厂转..
06
2023-01
4家钢厂发布2023年冬储政策
截至2023年1月6日，4家钢厂发布2023年冬储政策，其中涉及石横特钢、福建大东海、玉溪玉昆和江苏省镔鑫钢铁等。具体各钢厂冬储政策如下：
拼阀网编辑：小金
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05
2023-01
强预期高成本支撑，钢材价格淡季走高
临近春节钢材市场进入淡季，但在市场需求收缩的情况下，钢材价格仍居高不下，螺纹、热卷价格保持4100元/吨附近。
宏观预期和地产政策回暖是当前支撑钢材价格的重要因素。在近日举行的2023中国钢铁市场展望暨“我的钢铁”年会上，有分析人士认为，钢材价格在年前淡季或将保持高位运行，较难回落。
自11月以来，钢铁市场一改此前悲观情绪。一方面，随着地产金融端政策支持不断加码..
04
2023-01
A股迎“开门红”，商品呈现分化走势
2023年首个交易日，随着国内新冠疫情防控措施的优化落地，市场对于国内经济复苏有较强预期，国内股市实现“开门红”，商品期货市场涨多跌少。
1月3日，截至收盘，上证综指上涨0.88%、突破3100点，两市成交额较2022年12月30日放大至7888亿元。期指主力合约方面，IF2301上涨0.21%，IH2301下跌0.08%，IC2301上涨1.43%，IM2301上涨2.18..
03
2023-01
从“最好”到“最坏”钢铁行业坐上“过山车”，2023年有望触底企稳
2022年由于国际形势复杂严峻，国内疫情多点散发，钢铁行业下游需求大幅减弱，钢材价格下跌，加之原燃料成本上升，钢铁企业经营环境急转直下，从2021年的历史最佳年份迅速“入冬”，行业盈利能力创历史最差。
随着疫情防控措施的持续优化，稳经济政策效应的逐步释放，对钢铁行业下游消费形成支撑。业内普遍认为，2023年钢材需求边际改善预期增强，原燃料供给弹性回升，钢企成本有望回落，行业利..
31
2022-12
供需基本面矛盾尚可，本周基本面数据支撑钢价偏强
原料动态
【30日唐山方坯涨20，报3780元/吨】市场方面，下游钢企成品材自身利润偏低，多以消化厂内成品库存为主，采买坯料操作有限，今早钢坯直发成交表现一般，部分资源继续入库。黑色系期螺持红走高，提振贸易商心态，午后仓储现货部分报3870元含税，较晨高价持平。原料方面，昨铁矿石指数涨0.8美金；唐山准一级湿熄焦2820元/吨，承兑含税到厂价；今日核算钢坯利润亏损216-302元/吨。..
30
2022-12
2022年钢铁行业大事记
1月6日，中国煤炭工业协会、中国煤炭运销协会联合发布倡议书，倡议书指出要进一步做好煤炭保供稳价工作；扎实推进煤炭中长期合同签订履行；切实做好煤炭安全生产工作。
1月11日，经过深入调研分析，中钢协提出了旨在加强资源保障的“基石计划”建议，明确了铁资源的废钢、国内铁矿、海外铁矿三大来源在2025年、2030年和2035年三个时间节点的供给目标。
1月24日，国务院印发《“十四五..
29
2022-12
预计短期钢价或将趋弱震荡整理
钢坯：今唐山迁安地区鑫达普方坯资源出厂含税稳，报3760元；秦皇岛卢龙地区佰工普方坯价格跌30，执行3730元含税出厂。市场方面，下游钢企购买坯料随用随采为主，部分资源仍有入库操作，库存呈现增加态势。黑色系期螺盘中走势震荡调整，贸易商多以出货为主，午前仓储现货3830元含税部分有成交。下游成品材方面，主流价格稳中下行10-20元，整体成交平平。目前正值月底，钢坯远期资源交单现象较多，交易仍主要..
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2022-12
钢企头上的“达摩克利斯之剑”
据国家统计局数据显示，2022年1-11月，黑色金属冶炼和压延加工业实现营业收入79836.6亿元，同比下降9.8%；营业成本76444.0亿元，同比下降5.5%；实现利润总额229.2亿元，同比下降94.5%。
11月份，虽然焦炭价格有所下滑，但铁矿石和废钢价格明显上涨，从而带动了整体原燃料成本相对坚挺，同时在成本的支撑下，国内钢材价格也呈现了震荡反弹的行情，对于钢厂来说，随着冬..
27
2022-12
下一个“基建狂魔”？印度将成明年全球钢铁需求主要增长引擎
随着美国和欧洲可能在明年陷入经济衰退，众多新兴经济体也尚未彻底走出疫情和能源危机的阴霾，印度似乎正有望成为明年全球钢铁需求主要的增长引擎。
目前，印度正处于一轮全新的基建热潮之中，印度总理莫迪(NarendraModi)正在寻求实现公路、铁路网络和港口的现代化。根据世界钢铁协会(WorldsteelAssociation)的数据，这将意味着印度2023年钢铁需求将进一步增长6.7..
