从海外进口到中国制造，沪东中华旗下上海沪东造船阀门有限公司(以下简称“沪东阀门”)生产的船用超低温阀实船应用比例再创新高，为LNG产业链核心装备的国产化提供了有力保障。
近期，中国船舶集团沪东中华造船为中远海能建造的首艘17.4万方LNG运输船(H1892A)在长兴造船基地2号船坞入坞。该船由沪东中华自主研发设计，总长295米，型宽45米，型深26.25米，航速19.5节，入级中国船级社(CCS)、美国船级社(ABS)。
该艘LNG运输船是沪东中华造船积极响应国家号召，实现关键核心设备材料自主可控的重点产品。各类国产新研制设备材料的应用使大型LNG船国产化率提升至70%以上，达到历史新高，极大提升LNG船自主可控能力。
LNG(液化天然气)运输船，是专用于海上天然气运输的船型，因设计建造难度极高，被誉为造船工业“皇冠上耀眼的明珠”。运输天然气对船的要求非常苛刻,其关键核心的液货舱和低温液货系统需要承受零下163摄氏度的低温考验。而超低温阀门正是系统中至关重要的一部分，直接决定了液货管路系统功能的实现。
在过去，这些低温阀门大多依赖海外进口。近年来，沪东阀门在沪东中华造船的正确领导下，全力推进超低温阀门产品的全系列国产化研制和生产，各项工作取得了显著成效。在本次建造的17.4万方LNG运输船中，,沪东阀门生产的超低温蝶阀首次实现了批量化的实船应用，并且全船国产化超低温阀门的应用比例也将首次超过80%，创造了历史新高，突显了沪东阀门在LNG产业链中的重要性和影响力。
在“双碳”背景下，LNG(液化天然气)船的需求呈现出强劲势头。沪东阀门将秉持“至诚至信、自觉奉献、追求卓越”的核心价值观，坚持科技创新,积极探索智能化、绿色可持续发展道路，打造沪东阀门的国际品牌。
拼阀网编辑：小韦
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