近期，中国船舶大连造船与马来西亚国际航运公司MISC集团旗下油轮公司AET在马来西亚吉隆坡签署了2艘液氨双燃料动力阿芙拉型油船建造合同。大连造船副总经理何旭，MISC集团总经理兼首席执行官Rajalingam Subramaniam，AET公司总经理兼首席执行官 Zahid Osman等各方领导出席签约仪式。双方代表在建造合同上签字。
此次新签约项目是全球首例液氨燃料动力油船订单，也是大连造船继全球首艘LNG双燃料动力VLCC，全球首艘甲醇双燃料动力VLCC后的又一领航产品。该项目拥有完全的自主知识产权，是大连造船在绿色、环保、高效船舶设计建造方面深厚实力的集中体现，彰显了其从研发、设计到建造全过程的综合实力。这一成果的取得，也标志着中国船舶集团在船舶工业领域的创新能力和竞争力再次迈上了新的台阶。它不仅是中国船舶工业发展的重要里程碑，更是中国在全球船舶制造领域地位和影响力的有力证明。展望未来，中国船舶集团将继续以创新驱动，引领全球船舶工业的绿色发展潮流。
此次签约对造船业和航运业都具有突破性的意义。在航运业方面，它深刻地彰显了船东在零碳航运领域深化发展的坚定决心和非凡勇气。在当前全球环保呼声日益高涨的背景下，船东选择液氨燃料动力油船这一前沿技术，无疑是对未来航运业绿色、低碳发展趋势的积极响应和有力推动。在造船业方面，它标志着我国在绿色船舶制造领域取得了重要突破，为全球船舶工业的绿色发展树立了新的标杆。
本次合作是MISC集团首次与中国船舶集团合作，项目的顺利签约也开启了双方互信合作的新征程。未来，大连造船将与MISC、AET一道携手迎接挑战，同心谋划发展，继续拓展在后续项目上的合作。大连造船将坚持追求一流的产品质量，坚持精心设计、精细优化，按时保质的交付全球首制项目，书写让客户满意的答卷。
该型船总长约250米，型宽44米，型深21.2米，载重量约11.3万吨，采用最新自主开发的船型设计，能耗指标、载货能力、适配性等性能更为优异。该型船搭载Win-GD液氨双燃料动力主机，排放标准满足IMO Tier III，满足EEDI第三阶段要求，采用液氨作为主要燃料，可有效降低碳氧化物和硫氧化物排放。
拼阀网编辑：小韦
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